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PORT-VENDRES

Epave l’Astrée

Déambuler dans les coursives du cargo parmi les barbiers aux couleurs chatoyantes...

Aller-retour

Epave, Faune, Flore

Partez en sécurité en étant encadré par des professionnels de la plongée sous-marine depuis tous les ports de la Côte Vermeille.
Argelès-sur-Mer: Argelès Plongée: 06 78 48 76 30 / 06 83 89 96 90 - Résidence Santa Maria Rue des Matelots Aquatile Plongée: 06 16 51 31 06 - Résidence Atalaya 2 Place Magellan Archipel Plongée: 04 68 95 71 03 / 06 25 59 35 77 - 8 Résidence les Villégiales La Sirène Plongée : 04 68 81 60 58 – Camping la Sirène, route de Taxo Collioure: CIP Collioure: 04 68 82 07 16 - 24 Rue Ravin du Coma Xeric Port-Vendres: Paradis des bulles: 06 70 55 69 18 - Quai Fanal Tech of Plongée: 06 58 55 41 04 -2 Quai Fanal CAP Port-Vendres: 04 34 12 09 27 - 4 rue Jules Ferry Scuba Passion: 06 07 56 03 73 - Plage des Tamarins Route de la Jetée Banyuls-sur-Mer: Rédéris Plongée: 04 68 88 31 66 - Quai A Port Parking Méditerranée AquaBlue Plongée: 04 68 88 17 35 - 5 Quai Georges Petit Plongée Bleue: 07 85 75 67 45- 10 quai Georges Petit Cerbère: Aloès Plongée: 06 33 33 18 44 - Résidence les Aloes Cap Peyrefite Plongée Cap Cerbère: 04 68 88 41 00 - Route d'Espagne

L'Astrée était un cargo charbonnier en acier à vapeur, construit en 1921 en Angleterre. Sous son nom d'origine Bellbro, il appartenait à la Halifax Shipping Corporation basée à Hull. Il mesurait 87 mètres de long sur 13 mètres de large et jaugeait 2147 tonneaux.  En 1939, le navire est passé sous le contrôle de la Société Maritime Nationale comme participation à l'effort de guerre et a été affecté au transport de marchandises pondéreuses (charbon, minerai) en Méditerranée Occidentale (Oran) et sur l'Atlantique (Casablanca). A bord, l'équipage se composait de 26 marins, dont deux mitrailleurs chargés d'assurer la protection du navire contre les avions ennemis. Le 5 décembre 1942, l'Astrée a été réquisitionné par les Allemands, transféré aux Italiens et renommé Siena, puis à nouveau récupéré par les Allemands.
Le 1er mai 1944, arrivant de Barcelone avec un chargement de minerai de fer, il fut torpillé à proximité de Port-Vendres par le sous-marin anglais HMS Untiring.
Aujourd'hui, l'épave repose droit sur sa quille sur un fond de 47 mètres. Les deux cales avant sont détruites, mais tout le reste du navire et la proue sont assez bien conservés. L'épave est accessible aux plongeurs N2 encadrés. (Fortunes de Mer et Epaves dans le Parc Naturel du Golfe du Lion 1850-2018 par  Laurent Urios, Hervé Levano, Patrice Strazzera)

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